Drehkonsole im Fiat Ducato
Der Fiat Ducato Kastenwagen wird in den meisten Fällen mit drei Sitzen im Fahrerhaus ausgeliefert: dem Fahrersitz und der Beifahrer-Doppelsitzbank. Beim Ausbau als Wohnmobil stellt sich hier oft die Frage: sollen die Sitze drehbar und somit als Teil des Wohnraums nutzbar gemacht werden?
Dies kann mit Hilfe von Drehkonsolen relativ einfach umgesetzt werden. Dabei wird zwischen den Sockel des Sitzes und den eigentlichen Sitz die Drehkonsole montiert. Diese besteht aus zwei Platten, welche über eine drehbare Verbindung gegeneinander verdreht werden können. Im "Fahrmodus" ist die Ausrichtung des Sitzes wie gewohnt nach vorne. Wird das Auto abgestellt, kann der Sitz entriegelt und gedreht werden.
Vor- und Nachteile beim Einbau von Drehkonsolen
Als riesengroßer Vorteil ist der enorme Raumgewinn zu nennen. Durch die Drehkonsole(n) werden zusätzliche Sitzmöglichkeiten geschaffen- und zwar an einem Platz, der sonst im Parkmodus nicht sinnvoll genutzt wird. Auch wir standen vor der Wahl: entweder, wir finden eine passende Drehkonsole für den Fahrersitz, oder wir müssen einen zusätzlichen Sitz gegen die Fahrtrichtung hinter dem Fahrersitz einbauen.
Ein Nachteil kann sein, dass sich die Höhe des jeweiligen Sitzes durch die Drehkonsole um einige cm (bei uns ca. 4cm) erhöht. Wer sowieso schon die Beine strecken muss, um gut an die Pedalen zu kommen, kann hier Schwierigkeiten bekommen. Abhilfe schaffen hier etwas flachere Gestelle (zwischen Boden und Drehkonsole), welche den Original-Unterbau ersetzen und die zusätzliche Höhe ausgleichen.
Unterschiede der Drehkonsolen
Das sehr umfangreiche Angebot an Drehkonsolen ist teilweise schwer zu durchblicken. Auf folgende Punkte solltest du bei der Recherche achten:
- passendes Fahrzeug
Die Konsole für den Sprinter passt sicher nicht für einen Ford Transit- Die für den Fiat Ducato aber höchstwahrscheinlich für den gleichaltrigen Citroen Jumper. - passendes Baujahr
Die Drehkonsolen passen oft nur für bestimmte Baujahre- die Bodenbefestigungen der Modelle ändern sich von Zeit zu Zeit. - mittig drehend und außermittig drehend
Mittig drehende Konsolen haben den Drehpunkt genau in der Mitte der Platte. Außermittig drehende Konsolen haben den Drehpunkt etwas versetzt. Dies kann dort Sinn ergeben, wo auf einer Seite mer Platz ist (z.B. wenn vorne nur Einzelsitze montiert sind und der Fahrersitz auch bei angezogener Handbremse gedreht werden soll). - Mit Typgenehmigung oder ohne (TÜV-relevant)
Eine Drehkonsole muss offiziell in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Eine Typgenehmigung zeigt dem Prüfer bei TÜV, DEKRA und co. dass bereits eine zuständige Institution in der EU eine Prüfung vorgenommen und das Bauteil für geeignet befunden hat. Damit entfällt der extrem aufwendige (und auch entsprechend teure) Prozess der Einzelabnahme, bei welcher der Prüfer selbst eine vollständige Prüfung des Bauteils vornimmt.
Einige Selbstausbauer verzichten bewusst auf die Eintragung- im Falle eines Unfalls oder einer strengeren Überprüfung kann dies natürlich zu Problemen führen.
Drehkonsole für den Fahrersitz bei eingebauter Doppel-Beifahrersitzbank (Fiat Ducato)
Wir haben in unserem Fiat Ducato drei eingetragene Sitzplätze (Fahrer + Doppel-Beifahrersitzbank). Da wir den Fahrersitz gerne drehbar gestalten wollten um ihn im Wohnraum unseres Vans zu nutzen, haben wir lange und intensiv nach einer passenden Drehkonsole gesucht. Da die Doppel-Beifahrer-Sitzbank relativ breit ist, wird es beim Drehen des Fahrersitzes eng- für viele Drehkonsolen zu eng.
Schlussendlich haben wir eine passende Drehkonsole gefunden und diese auch erfolgreich eingebaut und getestet. Das Schöne: das gefundene Modell (vom Hersteller CTA aus Italien) war im Vergleich mit den sonst sehr beliebten Sportscraft-Konsolen sogar relativ günstig. Über einen Umweg sind wir dann auch noch an das passende CE-Gutachten gekommen (Anruf bei Reimo, das Gutachten wurde uns dann per Mail zugesendet). So konnten wir die Drehkonsole dann auch problemlos bei unserer Abnahme als "Sonder-KFZ Wohnmobil" mit eintragen lassen.
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